Pedal magnético não é célula de carga: como o freio do volante lê o seu pé

Atualizado em outubro de 2026

Em kit de volante, o pedal que mais muda a sua volta é o freio. O acelerador perdoa. O freio, não: errou a pressão, passou reto na curva. Por isso vale entender como a pedaleira descobre o que o pé está fazendo.

Três jeitos de ler o pedal

• Potenciômetro. Uma peça com contato que desliza conforme o pedal anda. É o jeito mais antigo e mais barato. Como há atrito, ela se desgasta, e com os anos a leitura pode ficar tremida.
• Sensor magnético (ou Hall). Um ímã se move perto de um sensor, sem encostar. Não tem atrito, então não tem esse desgaste. É o que a Thrustmaster usa na pedaleira T3PM, que acompanha o T248.
• Célula de carga. Uma peça que mede força, e não movimento. Aparece em pedaleiras mais caras.

Os dois primeiros respondem à mesma pergunta: até onde o pedal foi? Só o terceiro responde a outra: com que força você pisou?

Por que isso pesa no freio

Em carro de verdade, o freio endurece logo, e o motorista dosa pela força da perna. O pé decora força melhor do que decora posição.

Pedal que mede curso pede que você acerte um ponto no ar, volta após volta. Dá pra aprender, e muita gente anda rápido assim. A célula de carga só deixa a tarefa mais parecida com a do carro.

Então "magnético" é uma promessa de duração da leitura. Não é promessa de freio mais realista.

O que a mola muda

Entre um tipo e outro existe um meio-termo: mexer na dureza do pedal. A T3PM oferece quatro opções de pressão no freio. Pedal mais duro anda menos e pede mais perna, o que ajuda a dosar.

O sensor continua medindo posição. Só que, com pedal duro, posição e força ficam mais próximas.

"10 bits"

A Thrustmaster informa resolução de 10 bits na T3PM. Quer dizer que o curso do pedal é dividido em 1.024 degraus. É a finura da leitura. Não diz nada sobre o que está sendo lido.

O que os anúncios misturam

"Sensor Hall" num anúncio de volante pode ser o da direção, e não o dos pedais. É o caso do Logitech G29: a marca anuncia o sensor Hall do volante e não informa qual sensor usa na pedaleira.

O contrário também acontece. Tem anúncio que escreve "pedais magnéticos" de um jeito que parece célula de carga. Não é.

A pergunta pra fazer ao vendedor, ou pra procurar no manual, é curta: o freio deste kit mede o curso do pedal ou a força do pé?

Equipe de simulação e volantes